Parlons bioéthanol

60 %. C'est le pourcentage d'émissions de CO2 en moins quand on passe de l'essence au bioéthanol (pour un même parcours).

 

20 centimes. C'est l'économie réalisée par le consommateur quand il remplace un litre de Super sans plomb 95 par du superéthanol E85. Ce calcul tient compte d'une surconsommation théorique supérieure de 30 % pour l'E85.

 

7 %. C'est l'objectif d'incorporation du bioéthanol dans l'essence en 2010 selon les engagements de la France (5,75% en 2008). Ces objectifs sont exprimés en teneur énergétique.

 

2015. C'est la date à laquelle on estime pouvoir produire en grande quantité des biocarburants de deuxième génération.

 

2,5 %. C'est la proportion des surfaces céréalières françaises nécessaire pour produire tout le bioéthanol nécessaire à la France en 2010.

 

1 milliard d'euros. C'est la somme investie pour la construction des unités industrielles qui permettront de répondre aux besoins français de bioéthanol (11 millions d'hectolitres en 2010).

 

15. C'est le nombre de stations services distribuant du Superéthanol qui s'ouvrent chaque mois. A fin 2007, 200 stations étaient ouvertes dans 70 départements, les ¾ d'entre elles étant des stations de grandes surfaces.

 

270. C'est le nombre de voitures Flex fuel vendues chaque mois depuis le début de l'année 2007, le parc étant de 3 500 voitures fin 2007.

 

+ 77 millions de tonnes. C'est la croissance annuelle des émissions de gaz à effet de serre (dont ¾ de CO2) entre 2005 et 2020 dans le secteur des transports en Europe. Soit trois fois plus que n'importe quel autre secteur (Source Commission européenne)